Hero MotoCorp, Honda’ya Kraliyet Ödemesini Durdurdu – Rapor

O zamandan beri şirket diğer küresel firmalarla ortaklık kuruyor.

Özet:

Kahraman MotoCorp, Economic Times tarafından bildirildiği gibi Honda’ya kraliyet ödemeyi durdurdu. Honda’ya yapılan ödemelerin bu kesilmesi, şirketin 30 Haziran 2017’de son ödeme yapmasının ardından geliyor. Hero MotoCorp kısa süre önce Hero Passion Pro Tr, Hero Passion XPRO, Kahraman Iglitor, Hero Karizma, Kahraman Izgara, Hero Xtreme, Hero Hf Dawn, Hero Splendor Ismart ve Hero Splendor Pro Classic. Bu modeller Honda motorlarını kullandı, bu yüzden kahraman artık bu ürünler için Honda’yı ödemek zorunda kalmayacak. Bununla birlikte, Hero Halen Honda kaynaklı motorları Kahraman Zevk, Kahraman Glamour, Hero Splendor+, Hero Passion ve Hero Xtreme Sports gibi diğer modellerde kullanıyor. Markus Braunsperger liderliğindeki kahramanın Ar-Ge takımı, bu Honda kaynaklı motorlarla yerli motorlarla değiştirmeye çalışıyor.

Anahtar noktaları:

• Kahraman Motocorp, Economic Times’daki bir rapora göre Honda’ya kraliyet ödemeyi bıraktı.
• Şirket en son 30 Haziran 2017’de bir ödeme yaptı ve Honda motorlarını kullanarak modelleri durdurdu.
• Kahraman hala bazı ürünlerinde Honda kaynaklı motorları kullanıyor, ancak bunların yerini almayı planlıyor.
• Hero MotoCorp, 2017-18 mali yılında altı yeni ürün piyasaya sürmeyi hedefliyor.
• Şirket toplam 388 INR ödedi.Yıllık telif haklarında Honda’ya 96 crore.
• Kraliyet ödemelerinden tasarruf edilen parayla, kahraman araştırma ve geliştirmeye odaklanabilir.

Sorular ve cevaplar:

1. Hero MotoCorp neden Honda’ya kraliyet ödemeyi bıraktı??

Hero MotoCorp, Honda motorlarını kullanan birkaç modeli durdurdukları için Honda’ya kraliyet ödemeyi bıraktı. Sonuç olarak, kahramanın artık bu ürünler için Honda’yı ödemesi gerekmiyor.

2. Hero Motocorp en son ne zaman Honda’ya ödeme yaptı??

Hero MotoCorp en son 30 Haziran 2017’de Honda’ya ödeme yaptı.

3. Hangi modellerin Hero MotoCorp yakın zamanda durduruldu?

Hero MotoCorp kısa süre önce Hero Passion Pro Tr, Hero Passion XPRO, Kahraman Iglitor, Hero Karizma, Kahraman Izgara, Hero Xtreme, Hero Hf Dawn, Hero Splendor Ismart ve Hero Splendor Pro Classic.

4. Hero MotoCorp hala Honda’dan kullanıyor?

Kahraman MotoCorp, kahraman zevk, kahraman cazibesi, kahraman ihtişamı+, kahraman tutkusu ve Hero Xtreme Sports gibi modellerde honda kaynaklı motorları hala kullanıyor.

5. Honda motorlarının yerini almak için Hero MotoCorp ne yapıyor?

Markus Braunsperger liderliğindeki Hero Motocorp’un Ar-Ge ekibi, Honda kaynaklı olanların yerini almak için yerli motorlar geliştirmek için çalışıyor.

6. 2017-18 mali yılında kahraman MotoCorp kaç tane yeni ürün başlatmayı planlıyor?

Hero MotoCorp, 2017-18 mali yılında altı yeni ürün piyasaya sürmeyi planlıyor.

7. Kahraman Motocorp, telif haklarında Honda’ya önemli miktarda para ödedi mi?

Evet, Hero MotoCorp toplam INR 388 ödedi.Yıllık telif haklarında Honda’ya 96 crore.

8. Hero Motocorp, telif ödemelerinden tasarruf edilen parayla ne yapabilir??

Kahraman MotoCorp, araştırma ve geliştirme faaliyetlerine ilişkin telif ödemelerinden tasarruf edilen parayı kullanabilir.

9. Herhangi bir küresel firmalarla çalışan Hero Motocorp?

Evet, Honda’ya yapılan ödemeleri durdurduğundan beri, Hero MotoCorp diğer küresel firmalarla ortaklıkları artırıyor.

10. Kahraman Honda Ortak Girişim ne zaman bitti?

Kahraman Honda Ortak Girişim, Kahraman Grubunun Honda’nın% 26 hissesini satın aldığı Aralık 2010’da sona erdi.

Hero MotoCorp, Honda’ya Kraliyet Ödemesini Durdurdu – Rapor

O zamandan beri şirket diğer küresel firmalarla ortaklık kuruyor.

Hero Splendor BS6, Honda kaynaklı motoru koruyor

Rs fiyat artışı bekleyin. 8000/- Rs. 10.000/- BS6 modeli için.

En son videoları yakalayın, Motorbeam’e abone olun

Hero MotoCorp, en popüler motosikletinin BS6 versiyonunu sunmak için hazırlanıyor, Splendor Plus önümüzdeki ay bir ara. Motosiklet 97 ile güçlendirilir.Karbüratörlü yakıt sistemine sahip 2 cc hava soğutmalı, dört zamanlı, tek silindirli motor, 8 üreten.36 PS güç ve 8.05 nm tork. BS6’ya uyumlu hale getirmek için, Splendor Plus yakıt enjeksiyon teknolojisini alacak.

Tasarım açısından, BS6 Hero Splendor Plus, motosikletin her yerinde yeni grafikler alacak’emisyonları azaltmak için bir katalitik konvertör eklenmesi ile birlikte. Bisiklet’S alet kümesi, bir arıza gösterge lambası dışında hiçbir değişiklik almaz. Bununla birlikte, kırmızı ve siyah, gök mavisi ve gri, gümüş ve siyah gibi çeşitli yeni çift tonlu boya şemaları, mor ve siyah.

Şu an itibariyle, BS4 Hero Splendor Plus, Rs’nin başlangıç ​​fiyatında mevcut. 50.860/- eski showroom. Rs fiyat artışı bekleyin. 8000/- Rs. 10.000/- Mart ayında sunulması beklenen BS6 modeli için.

Kahraman Splendor BS6

– 97 ile güçlendirilir.2 cc hava soğutmalı, dört zamanlı, tek silindirli motor
– BS6 Hero Splendor Plus, motosikletin her yerinde yeni grafikler alacak’sotu
-Hero Splendor Plus yakıt enjeksiyon teknolojisini alacak

Hero MotoCorp, Honda’ya Kraliyet Ödemesini Durdurdu – Rapor

Economic Times’daki bir rapor, Hero Motocorp’un Honda’ya kraliyet ödemeyi bıraktığını belirtiyor. Şirket en son 30 Haziran 2017’de ödeme yaptı.

Kahraman MotoCorp kısa süre önce Kahraman Passion Pro Tr, Hero Passion Xpro, Kahraman Iglitor, Hero Karizma, Kahraman Igna, Hero Xtreme, Hero HF Dawn, Hero Splendor Ismart ve Hero Splendor Pro Classic. Bu ürünler, Honda’yı artık ödemek zorunda kalmayacağı Honda motorlarını kullandı.

Kahraman hala Honda kaynaklı 102 cc değirmeni, kahraman zevkinde, kahraman cazibesinden 125 cc değirmenini ve kahraman Splendor+ ve Hero Passion’da görülen 97 cc güç santralini kullanıyor. Kahraman Xtreme Sports da Honda’dan kaynaklanan 150 cc değirmenini kullanıyor. Kahraman tüm segmentlerde varlığını korumak istiyorsa, bu ürünlerin yerini yerli araçlarla değiştirmelidir. 25 yıllık bir BMW gazisi olan Markus Braunsperger başkanlığındaki Hero’s Ar -Ge ekibi, bu görevi gerçekleştirmek için fazla mesai yapmak zorunda.

Hero MotoCorp, 2017-18 mali yılında altı yeni ürün piyasaya sürmeyi hedefliyor, bunların ikisi Eylül 2017’ye kadar piyasada bulunacak. Bunun 2014 Auto Expo’da sergilenen 125 cc kahramanı içermesi bekleniyor.

2010 yılında kahraman Honda ortak girişiminin ayrılmasından bu yana, Hero Motocorp toplam 388 INR ödedi.Yıllık telif haklarında Honda’ya 96 crore, son ödeme 18 INR’dir.2016-17 için 44 crore, rapor alıntılar. Şirket, araştırma ve geliştirme konusunda teliften tasarruf edilen parayı kullanabilir.

Kahraman’Premium motosiklet segmentine girişin 2018 Auto Expo’da piyasaya sürülmesi beklenen Hero Xtreme 200s ile başlaması bekleniyor.

Kahraman, marka isimlerini değil, tüm Honda ürünlerini değiştirecek

Kahraman, yeni piyasaya sürülen bisiklet dürtüsünün yerine yeni bir motosiklet tanıtmayı planlıyor

Yeni Delhi, Hindistan’S’nin en büyük motosiklet üreticisi kahramanı MotoCorp Ltd, Honda Motor Co tarafından geliştirilen iki tekerlekli tüm tekerlekli cihazların yerini alacak. İcra Kurulu Başkanı ve Genel Müdür Pawan Munjal, 2015 yılına kadar bir grup teknoloji ortağı tarafından geliştirilecek kendi ürünleriyle Ltd, Perşembe günü yaptığı açıklamada.

Munjal, Hero Motocorp’un zaten Avrupa iki tekerlekli bir şirketi ile bağlandığını söyledi’t adı ve iki hafta içinde bir duyuru yapılacak. Splendor, tutku, cazibe ve dürtü gibi model isimleri kalacak olsa da, bu motosikletler Honda motorlarında çalışmayacak; Honda tasarımlarına da sahip olmayacaklar.

Duyuru kahramanda bir adım daha’Slogan ile ürünlerini reklamını yapmak için kullanılan Japon şirketi ile 26 yıllık bir ortaklık olan Hero Honda Motor Ltd olarak geçmişinden mola: “Her kahramanın arkasında bir honda var.”Ortaklık Aralık 2010’da Honda’yı satın alarak Kahraman Grubu ile sona erdi’s% 26 pay.

Bir uzman, kahramanın kendi ürünlerini geliştirme hareketinin beklendiğini, ancak tüm ürün serisinin değiştirilmeyebileceğini söyledi.

Otomobil araştırma şirketi IHS Automotive genel müdürü Deepesh Rathore “Honda tarafından geliştirilen dizinin yakıt verimliliğini ve sağlamlığını koruyamazsa, hareket boomerang olabilir.

“Bu nedenle, gelecekteki modellerinde, kahramanın kurşun geçirmez olduklarından emin olmak zorunda kalacak, “teknoloji açısından Rathore, dedi Rathore.

Başlangıç ​​olarak, Hero MotoCorp, yeni başlatılan Impulse, bir off-road, Munjal’ın yerine yeni bir motosiklet sunacak, dedi Munjal.

“Fikir, Honda’nın Haziran 2014’e kadar bize sağlayacağı ürünler geliştirmektir. Gelecekteki Honda modellerini değiştirmek için ittifak ortaklarımızla birlikte çalışıyoruz “dedi. “Birincisi açık ve kapalı bisikletimiz olacak (dürtü). Ortak girişim sırasında var olan önceki modelleri değiştirmeyi planlıyoruz. Bu, yeni ürünlerde Honda’ya telif hakkı outgo’umuzu kısıtlamamıza yardımcı olacaktır.”

Fortune Equity Brokers (Hindistan) Ltd’de Eşitlik ve Araştırma Kıdemli Başkan Yardımcısı Mahantesh Sabarad, Hintli tüketicilerin satın aldıkları ve herhangi bir ürün eksikliğinin mevcut ve geçmiş varyantları arasındaki farklılıkları fark etme eğiliminde olduğunu söyledi’Dezavantaj.

“Hareket, kusursuz kalite ile tanındıkları için ünlü markalarının bazılarını kesinlikle etkileyecek ”dedi Sabarad. “Bir markanın her zaman değeri ile desteklendiğini ve Honda’nın devam etmesiyle, kahramanın değerleri korumak için görevini keseceğini her zaman hatırlamalıdır. Kahraman marka oluşturma yeteneğine sahiptir, ancak marka değeri yaratmak uzun zaman alır.”

Honda’dan ayrıldığından beri Hero, denizaşırı pazarlarda teknoloji ortakları ve distribütörler aradı.

“Munjal, Avrupa’da önde gelen iki tekerlekli bir üreticiyle ilişkilendirmeye atıfta bulunarak, ortağın bir duyuru yapmak için benimle müsait olmasını bekliyorum. “Ortak her türlü iki tekerlekli cihazları işletiyor ve buz motorları, hibrid ve elektrikli araç teknolojisinde uzman. Bir süredir daha fazla ayrıntı paylaşacağız.”Buz içten yanmalı motor için kısadır.

Kahraman ayrıca, kahramanın üst düzey bisikletler geliştirmesine yardımcı olması beklenen ABD merkezli spor bisiklet üreticisi Ebr Racing ile bağlar duyurdu. Hero ile çalışacak Avusturya merkezli motor üreticisi AVL ile bir anlaşması var’Bir dizi motor geliştirecek araştırma ve geliştirme (Ar -Ge) personeli.

Teknoloji edinmek için şirket, Avusturyalı bisiklet üreticisi KTM’de bir azınlık hissesi alarak ve yavaş yavaş% 47’ye yükselterek kabul edilen ortaklarında bir hisse satın almaya çalışacağını söyledi. Bajaj ve KTM ürün platformlarını paylaşıyor.

“Er ya da geç bu şirketlere (ortaklar) finansal olarak dahil olacağımız her olasılık var, “dedi Munjal. “Küçük eşitlik kazıkları alacağız. EBR ile başlayacağız. Nihai amaç, büyük bir küresel oyuncu olmayı hedeflediğimiz için kendi Ar -Ge’mizin geniş koluna sahip olmaktır.”

Munjal, şirketin bu bölgesel pazarlara dokunmak için üç yerde (Nijerya veya Kenya, Kolombiya ve Bangladeş) bölgesel iki tekerlekli montaj merkezleri kurmak istediğini söyledi.

“Yanlarındaki ülkelere hizmet edebilecek bu merkezlere bakıyorum. Nepal, Sri Lanka, Guatemala gibi çeşitli ülkelerde distribütörleri kesinleştirdiğimiz için Ekim ayından itibaren ihracata başlıyoruz ve Kenya’ya keskin bir şekilde bakıyoruz “dedi. “Nerede olursa olsun, sadece montaj değil, imalatta yer alacağız.”

Kahraman Motocorp hisseleri sona erdi 0.1.792’de% 89 düşüş.05, Sensex 0 ile kapanırken.Perşembe günü%19, BSE’de.

Live Mint hakkındaki tüm endüstri haberlerini, bankacılık haberlerini ve güncellemeleri yakalayın. Günlük pazar güncellemelerini almak için Mint News uygulamasını indirin.

2014 yılına kadar Honda teknolojisi olmayan ilk bisiklet: Hero Motocorp

Hero Motocorp, ortak girişimlerinin ayrılmasından sonra Honda teknolojisini ürünleri için kullanmaya devam ediyor, kahraman Honda. 2014 yılına kadar Japon firmasıyla bir lisans anlaşması var.

• Yeni Delhi,
• Güncellendi 04 Haz 2012, 22:54

Pazartesi günü iki tekerlekli büyük kahraman Motocorp, eski ortak Honda teknolojisi olmadan ilk bisikletinin 2014 yılına kadar piyasaya çıkacağını söyledi.

“Farklı teknoloji ortaklarıyla çalışıyoruz. Honda teknolojisi olmayan ilk bisikletimiz 2014 yılında başlatılacak, “Hero Motocorp Genel Müdürü ve CEO’su Pawan Munjal.

Bisiklet Hindistan’da veya herhangi bir yerde geliştirilebilir, ancak tamamen yeni bir platformda olurdu,.

Şirket, ortak girişimlerinin ayrılmasından sonra ürünleri için Honda teknolojisini kullanmaya devam ediyor, Honda. 2014 yılına kadar Japon firmasıyla bir lisans anlaşması var.

Aralık 2010’da Kahraman Grubu ve Honda, Hintli partnerle 26 yaşındaki ilişkilerini sona erdirmeyi kabul etmişlerdi.83 crore.

O zamandan beri şirket diğer küresel firmalarla ortaklık kuruyor.

Bu yılın Şubat ayında firma, üst düzey bisiklet segmentindeki varlığı güçlendirmek için ABD merkezli Erik Buell Racing (EBR) ile teknoloji tedarik paktına girmişti.

Munjal daha sonra şirketin mevcut ürünlerinin bazıları üzerinde çalışmaya başladığını ve ayrıca EBR’den teknolojiyi kullanarak tamamen yeni ürün üzerinde ve 2013 Takvim Yılı ile yeni bir ürün başlatabileceğini söylemişti.

Şirket ayrıca farklı motor segmentlerinde yeteneği artırmak için Avusturya merkezli motor geliştiricisi AVL ile bir ittifak kurmuştu.

Munjal, “AVL ile çalışmaya zaten başladık ve ilerlemeden mutluyuz,” dedi. Ancak, AV Motor teknolojisine sahip yeni bir bisikletin pazara ne zaman çıkabileceğine dair bir zaman çizelgesi koymanın zor olduğunu da sözlerine ekledi.

Hero MotoCorp’un düşük maliyetli bisiklet piyasaya sürmeyi planlayıp planlamadığını sordu: “Maliyeti aşağı çekmek için çalışmaya devam ediyoruz. Maliyeti azaltmaya odaklanmadım. Bir gün gerçekten düşük maliyetli bir bisiklet bulabiliriz ama bu, şimdi gerçekten üzerinde çalıştığımız anlamına gelmiyor.”