Tesla grafen kullanıyor mu
Tesla grafen pilleri kullanacak mı
Özet
Tesla’nın CEO’su Elon Musk, grafen piller kullanılarak elde edilebilecek 500 mil aralığa sahip bir araba oluşturma olasılığını ifade etti. Grafen piller, mevcut lityum iyon pillere kıyasla daha yüksek enerji depolama özellikleri ve güvenlik avantajları sunar. Ancak, grafen üretiminin yüksek maliyeti önemli bir engel olmaya devam ediyor.
Anahtar noktaları
1. Tesla’nın Model S şu anda tek bir şarjla yaklaşık 265 mil seyahat edebilir, ancak Elon Musk yakında 500 millik bir aralıklı bir araba geliştirmeyi hedefliyor.
2. Tesla’nın lityum iyon pilleri, grafen enerji depolamasını ve güvenliğini arttırdığı için grafeni gelecekte içerebilir.
3. Grafen Piller, elektrotun birleştirilmesini önleyerek patlama riskini en aza indiren bir ayırıcısına sahiptir.
4. Grafen piller daha hafiftir ve lityum iyon pillere kıyasla daha büyük bir kapasiteye sahiptir, bu da daha uzun aralık ve daha hızlı şarj sağlar.
5. Bununla birlikte, grafenin yüksek üretim maliyeti, pillerde yaygın kullanımını engeller.
6. Pil üreticileri, kapasitelerini ve etkinliklerini artırmak için lityum iyon pillere grafen eklemeyi deniyorlar.
7. Elektrikli otomobil üretimindeki artış ve sürdürülebilir pillere duyulan ihtiyaç, Tesla’yı gelecekteki modellerinde grafeni dikkate almaya yönlendirebilir.
8. Söylentiler, Tesla’nın 500 millik bir aralık elde edebilen bir grafen pil geliştirebileceğini öne sürüyor.
9. Elon Musk, Tesla’nın pil kimyası için manganez merkezli katotları keşfetmeye olan ilgisinden bahsetti.
10. Mineraller de dahil olmak üzere pil tedarik zincirine odaklanma, sürdürülebilir pillerin geliştirilmesi için çok önemlidir.
Soru
- Tesla, 500 millik bir aralığa sahip bir araba oluşturmayı planlıyor mu??
Evet, Tesla’nın CEO’su Elon Musk, yakın gelecekte 500 mil aralığa sahip bir araba geliştirmenin mümkün olacağını belirtti. - Pillerde grafen kullanmanın avantajları nelerdir??
Grafen piller, lityum iyon pillere kıyasla daha yüksek enerji depolama özellikleri ve gelişmiş güvenlik sunar. Elektrotun birleştirilmesini önleyen, patlama riskini azaltan bir ayırıcı var. - Grafen piller lityum iyon pillerden nasıl farklıdır?
Grafen piller daha hafiftir, daha büyük bir kapasiteye sahiptir ve lityum iyon pillere kıyasla daha hızlı şarj olur. Ayrıca lityum iyon pillerle ilişkili güvenlik sorunlarını da ortadan kaldırırlar. - Pillerde grafenin yaygın kullanımını sınırlayan nedir?
Grafen üretiminin yüksek maliyeti şu anda pillerde kitlesel olarak benimsenmesi için önemli bir engeldir. - Grafeni lityum iyon pillere dahil etmek için devam eden çaba var mı??
Evet, pil üreticileri kapasitelerini ve etkinliklerini artırmak için lityum iyon pillere grafen eklemek için deneyler yürütüyorlar. - Sürdürülebilir pillerin geliştirilmesi için pil tedarik zincirine odaklanmak neden önemlidir??
Mineraller de dahil olmak üzere pil tedarik zinciri, elektrikli araç endüstrisinin büyümesi için gerekli olan pil üretimi için sürdürülebilir malzemelerin kullanılabilirliğini sağlamada önemli bir rol oynamaktadır. - Tesla şu anda grafen piller kullanıyor mu?
Tesla’nın mevcut araçları lityum iyon piller kullanıyor, ancak Tesla’nın gelecekteki modellerine grafen pilleri dahil edebileceği spekülasyonları var. - Grafen piller lityum iyon piller üzerinde ne gibi avantajlar sunuyor??
Grafen piller daha yüksek enerji depolama kapasitesine sahiptir, daha hızlı şarj edin ve lityum iyon pillerle ilişkili güvenlik sorunlarını ortadan kaldırın. - Piyasada grafen pillerin benimsenmesi için bir oyun değiştirici ne olabilir??
Kütle üreten grafen için uygun maliyetli bir yöntem bulmak, pillerde benimsenmesini hızlandırabilir ve onu ticari olarak daha uygun hale getirebilir. - Tesla’nın keşfetmesi başka hangi pil teknolojileri?
Elon Musk, Tesla’nın pil kimyası için manganez merkezli katotları keşfetmeye olan ilgisinden bahsetti.
Ayrıntılı Cevaplar
1. Tesla, 500 millik bir aralığa sahip bir araba oluşturmayı planlıyor mu??
Evet, Tesla’nın CEO’su Elon Musk, yakın gelecekte 500 mil aralığa sahip bir araba geliştirme olasılığını dile getirdi. Çok yakında elde edilebileceğine inanıyor.
2. Pillerde grafen kullanmanın avantajları nelerdir??
Grafenin pillerde kullanıldığında birkaç avantajı vardır. Daha yüksek enerji depolama özellikleri sunar ve daha verimli bir elektrik iletkenidir. Ek olarak, grafen piller geleneksel lityum iyon pillere kıyasla daha hafiftir ve daha büyük bir kapasiteye sahiptir, bu da elektrikli araçların sık şarj olmasına gerek kalmadan daha uzun mesafeler için çalışmasına izin verir. Ayrıca, grafen piller lityum iyon pillerden çok daha hızlı şarj ederek genel şarj süresini azaltır.
3. Grafen piller lityum iyon pillerden nasıl farklıdır?
Grafen piller lityum iyon pillerden çeşitli şekillerde farklılık gösterir. Birincisi, grafen piller daha verimli enerji depolamasına izin veren benzersiz bir yapıya sahiptir ve bu da daha yüksek enerji yoğunluğu ile sonuçlanır. Bu, bir grafen pilin birim ağırlık başına bir lityum iyon piline kıyasla daha fazla enerji depolayabileceği anlamına gelir. Ek olarak, grafen pillerin ağırlığı, lityum-iyon pillerin ağırlığından önemli ölçüde daha hafiftir, bu da toplam ağırlığı azalttıkça ve enerji verimliliğini artırdıkça onları elektrikli araçlar için avantajlı hale getirir. Ayrıca, grafen piller, elektrotların birleştirilmesini önleyen bir ayırıcı varlığı nedeniyle daha az patlama riskine sahiptir.
4. Pillerde grafenin yaygın kullanımını sınırlayan nedir?
Pillerde yaygın grafen benimsenmesinin ana sınırlaması, yüksek üretim maliyetidir. Grafen, üretilecek nispeten pahalı bir malzemedir, bu da kitle pil üretimi için ticari olarak daha az uygulanabilir hale getirir. Bununla birlikte, üretim tekniklerinde devam eden araştırma ve gelişmeler sonunda maliyet azaltımlarına yol açabilir ve akü uygulamaları için grafeni daha erişilebilir hale getirebilir.
5. Grafeni lityum iyon pillere dahil etmek için devam eden çaba var mı??
Evet, grafeni lityum iyon pillere dahil etmek için devam eden çabalar var. Pil üreticileri, lityum iyon pillerin bileşimine grafen eklemek için deneyler ve araştırmalar yürütüyor. Amaç, grafenin benzersiz özelliklerinden yararlanarak bu pillerin kapasitesini ve etkinliğini artırmaktır.
6. Sürdürülebilir pillerin geliştirilmesi için pil tedarik zincirine odaklanmak neden önemlidir??
Pil tedarik zincirine odaklanma, sürdürülebilir pillerin geliştirilmesi için çok önemlidir, çünkü pil üretimi için gerekli minerallerin ve kaynakların mevcudiyetini sağlar. Elektrikli araçlara ve yenilenebilir enerji depolama çözümlerine olan talep arttıkça, bu talebi karşılamak için sürdürülebilir ve güvenli bir tedarik zinciri zorunlu hale geliyor. Pil tedarik zincirine odaklanarak, şirketler minerallere sorumlu bir şekilde kaynak yapabilir, çevresel etkileri azaltabilir ve pil üretiminde sürdürülebilir malzemelerin kullanımını teşvik edebilir.
7. Tesla şu anda grafen piller kullanıyor mu?
Hayır, Tesla şu anda araçlarında lityum iyon pil kullanıyor. Bununla birlikte, Tesla’nın grafen pilleri gelecekteki araç modellerine dahil edip etmeyeceğine dair spekülasyon ve ilgi vardır. Elon Musk, Tesla araçlarında grafen pillerin kullanımı hakkında resmi bir duyuru yapmadı.
8. Grafen piller lityum iyon piller üzerinde ne gibi avantajlar sunuyor??
Grafen piller lityum iyon pillere göre çeşitli avantajlar sunar. Birincisi, daha uzun menzilli elektrikli araçlara izin veren önemli ölçüde daha yüksek enerji depolama kapasitesine sahiptirler. İkincisi, grafen piller lityum iyon pillerden çok daha hızlı şarj ederek genel şarj sürelerini azaltarak. Ek olarak, grafen piller daha hafiftir, enerji verimliliğini artırır ve elektrikli araçların toplam ağırlığını azaltır. Son olarak, grafen piller, elektrotun birleştirilmesini önleyen bir ayırıcının varlığı nedeniyle daha az patlama riskine sahiptir, bu da onları kullanım için daha güvenli hale getirir.
9. Piyasada grafen pillerin benimsenmesi için bir oyun değiştirici ne olabilir??
Piyasada grafen pillerin benimsenmesi için önemli bir oyun değiştirici, kütle üreten grafen için uygun maliyetli yöntemlerin geliştirilmesi olacaktır. Şu anda, grafenin yüksek üretim maliyeti ticari uygulamalarda yaygın kullanımını sınırlamaktadır. Araştırmacılar ve üreticiler grafen üretmek için ölçeklenebilir ve uygun fiyatlı yollar bulabilirlerse, benimsenmesini hızlandırır ve pil üretimi de dahil olmak üzere çeşitli endüstriler için daha ticari olarak uygulanabilir hale getirir.
10. Tesla’nın keşfetmesi başka hangi pil teknolojileri?
Tesla, yeni pil teknolojilerini sürekli araştırmasıyla bilinir. Elon Musk, grafen pilleri dahil etme olasılığının yanı sıra, Tesla’nın pil kimyası için manganez bazlı katotları keşfetmeye olan ilgisini dile getirdi. Manganez bazlı katotlar, pil performansını artırma ve genel enerji depolama özelliklerini artırma potansiyeline sahiptir, bu da elektrikli araçlar ve enerji depolama sistemleri için daha gelişmiş ve verimli pillerin geliştirilmesine katkıda bulunur.
Tesla grafen pilleri kullanacak mı
Tesla’EPA’ya göre, eleştirmenlerce beğenilen tüm elektrikli model s sedan, tek bir şarjla yaklaşık 265 mil yol kat edebilir, ancak CEO Elon Musk geçen ay “500 mil menzilli bir arabaya sahip olmak mümkün olacak,” ekleme “Aslında bunu çok yakında yapabiliriz.”
Tesla grafen kullanıyor mu
О э э с сне
М з з рарегистрировали подозрительный тик, исходящий из Вашей сий. С п с о ы ы с п п с xм ы с с ы xм ы ы с с о x ыи с с ои от от от оз пе пе от от оз он оны от оны онныы онныы онн вы, а н, а нбн Вы,. Поч yatırıl?
Эта страница отображается в тех случаях, когда автоматическими системами Google регистрируются исходящие из вашей сети запросы, которые нарушают Условия использования. Сраница перестанет отображаться после того, как эи запросы прекратяттся. До эого момента дл Ekim ил исползования служб Google нобходим çar.
Источником запросов может служить вредоносное ПО, подключаемые модули браузера или скрипт, настроенный на автоматических рассылку запросов. Если вы используете общий доступ в Интернет, проблема может быть с компьютером с таким же IP-адресом, как у вас. Обратитесь к своемtern. Подробнее.
Проверка по со может luV пе появляться, ео е Вводия, оожо Вы воде сн ыыыые ае iri ае ае iri ае ае iri пе ае iri ае ае iri пе ае iri пе ае iri пе ае iri пе ае ае ае ае iri пе аотототыыыыыыыыыыыететет ]p anauma аете keluma емами, или же водите запросы очень часто.
Tesla grafen pilleri kullanacak mı?
Dünya yavaş yavaş daha temiz ve daha yeşil bir yaşam tarzına geçerken, şirketler sürdürülebilirlik talebini karşılamak için ürünlerini uyarlama inisiyatifini alıyorlar. Tesla Inc. Bu şirketlerden biri, değişime ayak uyduruyor ve kitlelere ulaşmak için onları daha uygun hale getirmek için araçlarını yavaş yavaş geliştiriyor.
Tesla üreticileri’S Model 3 Elektrikli Araçları (EV’ler) genel halk tarafından daha erişilebilir hale getireceğine inanıyor. İnsanlar şirket tarafından bu iddiaya ilgi göstermeye başladı. Elektrikli araçları lityum iyon piller gerektirdiğinden, Tesla daha fazla araba sattığı için lityum, grafit ve kobalt talebini bile bekliyorlar. Ancak, bazı yatırımcılar hala Tesla’nın’S lityum iyon piller grafeni gelecekte içerecektir. Grafenin enerji depolama özellikleri, bir metal oksit bağlandığında önemli ölçüde iyileştirin.
Grafen Pil’e Karşı Mevcut Lityum İyon arasındaki fark
Artık akıllı telefonlar, bilgisayarlar, dizüstü bilgisayarlar ve neredeyse tüm elektrikli arabalar dahil olmak üzere neredeyse tüm elektronik cihazlarda lityum iyon pilleri bulabiliriz. Bu piller, elektronik aletleri (araçlar dahil) güçlendirmek için gereken elektriği şarj etmenin ve depolamanın en etkili yolu gibi görünmektedir; Grafenin keşfi elektronik enerji kaynaklarının geleceğine benziyor ve lityum iyon pillerden daha güvenli. Grafen piller, elektrotların birleştirilmesini önleyen ve böylece patlama olasılığını azaltan bir ayırıcı içerir. Bu teknoloji, grafene pillerin güvenlik yönü ile ilgili bir avantaj sağlar.
Grafen piller, lityum iyon pillerden kaynaklanan güvenlik sorunlarını neredeyse ortadan kaldırır; Üreticiler, bir elektrotu, grafeni dahil etmesi gereken hibrit kompozit bir malzemeyle değiştirerek elektrot temasında bir patlama yaparak oldukça olası olmayan.
Öte yandan, grafen piller’güvenlik sorunlarıyla ünlü. Ana cazibe onların ağırlığı. Grafen, ince, düz ve altıgen olacak şekilde yapılandırıldığı için elektrik ve enerjinin etkili bir iletkeni olan çok hafif bir bileşiktir. Lityum iyon piller, muadillerinden daha hantal ve daha ağırdır. Grafen piller lityum iyon pillerden daha büyük bir kapasiteye sahiptir. Kilo başına normal bir lityum iyon pil deposu, grafen 1000Wh depolarken. Eski verimli uzay açısından yapar. Grafen üzerinde çalışanlar, pilleri durdurup şarj etmeden daha uzun sürebilir ve çok daha hızlı şarj olurlar.
Tüm bunlar, grafen pillerin elektrikli araçlar için geleceğin yolu olduğunu göstermektedir. Ancak, bu devrimci teknolojiyi geri tutan tek ve kritik bir neden var: maliyet.
Grafen, seri üretim için pahalı bir malzeme ve olmaya devam edecek. Sonuç olarak, grafenin ve pillerinin geleceği, üretim maliyetlerini düşürmeye bağlıdır. Bu arada, çok sayıda pil üreticisi, kapasiteyi ve etkinliği daha düşük bir fiyata artırmak için grafeni önceden var olan lityum iyon pillere dahil etmek için çalışıyor. Ancak, hala deneysel ve ticari olarak mevcut değiller.
Gelecekte grafen kullanmayı Tesla’yı öngörüyor muyuz??
Elektrikli otomobil üretimindeki artış ve pil üretimini sağlamak için daha fazla mineral üretme ihtiyacı, odak noktasını gelecekteki elektrikli otomobiller için daha sürdürülebilir bir pil oluşturmaya kaydıracak.
Tesla hakkında daha sonraki modellerinde grafen piller kullanan söylentiler tüm haberler. İnsanlar Tesla’dan 500 mil koşabilen bir grafen pil üretenden bahsetmiyor. Tesla Inc olmasına rağmen. CEO Elon Musk, grafenin doğrudan söylemedi, her şey grafenin katmanlı araçlar için gelecekteki pil olarak kullanılmasına işaret ediyor. Bu noktada, tek yapmamız gereken gelecekteki modellerini beklemek ve herkesin akülerinde grafen teknolojisi olan bir Tesla aracı olarak ne tahmin ettiğini görmek.
Elon Musk, Tesla’nın yeni manganez pil hücresi üzerinde çalıştığını duyurdu
Elon Musk, Tesla’nın akü kimyasında potansiyel gördüğünü duyurdu.
CEO, endüstrinin pil tedarik zincirine daha fazla odaklanması gerektiğini yineledi.
Fabrikada yapılan ilk Model Y’nin tesliminden sonra Tesla Gigafactory Berlin çalışanlarına yapılan bir konuşma sırasında Musk’a grafen bazlı piller hakkında soruldu.
Sektördeki diğerleri gibi Musk, grafen yapmanın karmaşıklığı nedeniyle şüpheci olduğunu söyledi, ancak Tesla’nın daha fazla malzemeden piller yapmak için çalıştığını söyledi.
CEO, öngörülebilir gelecek Tesla için, sektörün geri kalanı gibi, daha uzun menzilli araçlar için nikel bazlı kimyalar ve daha kısa menzilli araçlar için demir fosfata odaklanacağını yineledi.
Ancak Musk, manganez bazlı bir pil hakkında kısa ama ilginç bir yorum ekledi:
“Orayı düşünüyorum’Manganez için ilginç bir potansiyel.”
Tesla, bir süredir pil hücrelerinde daha fazla manganez kullanmayı araştırıyor.
2020’deki Tesla Battery Günü’nde Musk dedi
“Bir katot yapmak nispeten basittir’aynı miktarda nikel ile% 50 daha fazla hücre hacmi yapmamıza izin verecek üçte iki nikel ve üçte bir manganez.”
Bugün CEO’Tesla’nın üzerinde çalıştığını söylemenin ötesinde ayrıntılı bir.
“Çok büyük ölçekte, onlarca, belki de yüz milyonlarca ton ihtiyacımız var. Bu nedenle, bu pilleri çok büyük bir ölçekte üretmek için kullanılan malzemelerin yaygın malzemeler olması gerekir veya’T Ölçeği.”
Birkaç araştırma grubu, demir fosfattan daha yüksek enerji yoğunluğuna sahip ilginç seçenekler sunabilen ve nikel açısından zengin pillerden daha düşük fiyata sahip ilginç seçenekler sunabilen vaat eden manganez açısından zengin katot pilleri hakkında makaleler yayınladı.
Manganez zaten bazı pil kimyalarında Tesla tarafından kullanılmaktadır, ancak bunların hiçbirinin önde gelen bileşeni değildir.
Örneğin, NMC Kimyası çok fazla manganez kullandı ve Tesla, kimyayı daha önce Powerwall için kullanmıştır. Nissan ayrıca yaprağın orijinal bataryasında manganez açısından zengin bir katot kullandı.
CEO, elektrikli taşıma ve yenilenebilir enerjiye geçişi hızlandırmak için pil mineral arzına odaklanma ihtiyacını yineledi.
Musk, Tesla’nın dünyanın sürdürülebilir bir dünyaya tamamen geçiş yapmak için 300 terrawatt-saatlik pil hücresi üretimine ihtiyacı olacağını tahmin ettiğini söyledi.
Burada’Musk’Gigafactory Berlin Etkinliğinde S Konuşması (Tesla Welt Podcast’ten David sayesinde)
Elon Musk, Tesla performansını bir sonraki seviyeye itmek için ‘Wonder Malzeme’ grafenini kullanabilir
E -posta simgesi bir zarf. Bir e -posta gönderme yeteneğini gösterir.
Simgeyi doğru işaret eden kavisli bir ok paylaş.
Twitter simgesi açık ağzı olan stilize bir kuş, tweet atıyor.
Twitter LinkedIn Icon “in” kelimesi.
LinkedIn Fliboard simgesi stilize bir harf f.
Flipboard Facebook simgesi F Mektubu.
Facebook e -posta simgesi bir zarf. Bir e -posta gönderme yeteneğini gösterir.
E -posta Bağlantısı simgesi Bir zincir bağlantısının görüntüsü. Bir web sitesi bağlantısı URL’sini simobilize eder.
Şimdi kurtar
Tesla’EPA’ya göre, eleştirmenlerce beğenilen tüm elektrikli model s sedan, tek bir şarjla yaklaşık 265 mil yol kat edebilir, ancak CEO Elon Musk geçen ay “500 mil menzilli bir arabaya sahip olmak mümkün olacak,” ekleme “Aslında bunu çok yakında yapabiliriz.”
Çin’e göre’S Xinhua Haber Ajansı (GAS2 ve Clean Technica aracılığıyla), Tesla yakında grafen bazlı anotlardaki bir gelişme sayesinde bu 500 mil pil elde edebilir, bu da lityum iyon pillerinin yoğunluğunu ve çıkışını dört katına çıkarabilir.
Grafen, yapmayanlar için’Bilmek, karbon bazlıdır “süper malzeme” O’Çelikten kabaca 200 kat daha güçlü ancak çarşaflara yerleştirildiğinde neredeyse şeffaf. İlk olarak 2003 yılında izole edilen grafen, mükemmel bir ısı ve enerjinin iletkeni ve kesinlikle piller için ideal bir malzeme.
Araştırmacılar, ölçeklenebilir, düşük maliyetli, ancak en önemlisi güçlü olabilen piller için grafen bileşikleri denemek için çok çalıştılar. 2011 yılında, Northwestern Üniversitesi mühendisleri grafen anotlarının enerji tutmada grafitten yapılmış anotlardan daha iyi olduğunu buldular – 10 kata kadar daha hızlı şarj. Ve geçen Mayıs ayında, Rice Üniversitesi araştırmacıları, vanadyum oksit (nispeten ucuz bir çözüm) ile karıştırılmış grafenin, 20 saniyede şarj eden ve 1000 döngüsel kullanımdan sonra bile kapasitelerinin% 90’ından fazlasını tutan pil katotları oluşturabileceğini buldular.
Tesla söz konusu olduğunda’S elektrikli araçlar, grafen arabaların daha hızlı şarj olmasına izin verebilir, ancak her şarjdan daha fazlasını elde edebilir. Ortalama bir sürücü her gün nadiren 100 mil seyahat etmesine rağmen, Musk’un model S’nin mevcut aralığından memnun olmadığı bildiriliyor’S 85 kWh pil paketi ve kapasitesinin çifte olmasını istiyor.
Musk defalarca Tesla’yı not ederken’S Uygun fiyatlı bir elektrikli otomobil inşa etmeyi planlıyor, kısmen grafenden yapılmış bir pil, arabayı yine de çok pahalı hale getirecek. Çoğu Tesla Model S sedanları yaklaşık 100.000 dolara mal oluyor, ancak grafen şu anda son derece pahalı, bu da 100.000 $ ‘ın altındaki bir araç üretmenin zor olacağı anlamına geliyor. Bu yüzden faydalarına rağmen, grafenin maliyeti basitçe’T Tesla’yı bozma maliyetini haklı çıkarın’Bu yeni materyale yol açacak mevcut endüstriyel süreçler – en azından yakın gelecek için.
Tesla’nın büyük ölçekte grafen bazlı piller oluşturabilmesi yıllar alabilir, ancak eğer olursa olsun, elektrikli araba eleştirmenlerinin aniden yakalanması için çok az şey olurdu.