Perché il lidar è cattivo?

Riepilogo dell’articolo: Perché Lidar è cattivo?

I sensori lidar hanno limiti e svantaggi che devono essere considerati. Possono essere costosi, voluminosi e ad alta intensità di energia, che richiedono attrezzature specializzate, veicoli e personale per gestire e mantenere.

Elon Musk ha espresso la sua disapprovazione per Lidar, affermando che è troppo costoso e che mappare il mondo e mantenerlo aggiornato è troppo costoso. Invece, Tesla si concentra sui sistemi basati sulla visione, che Musk ritiene siano più efficaci ed efficienti.

Alon Musk non piace Lidar perché è costoso e riempire le auto con costose appendici non è pratico.

Musk sostiene che gli umani possono guidare senza essere dotati di Lidar e Tesla mira a sviluppare algoritmi software a guida autonoma basate sulla visione.

Lidar è generalmente considerato più accurato del radar a gamme brevi, ma il radar ha il vantaggio di operare in una gamma più ampia di condizioni ambientali e ad intervalli più lunghi. Il radar è anche meno costoso da produrre e implementare.

Quando il lidar o il veicolo è in movimento, può verificarsi una distorsione di auto-movimento, che può causare dati distorti e difficoltà nell’abbinamento dei punti circostanti.

Il radar 4D è visto come un potenziale sostituto di Lidar a causa delle sue prestazioni e un costo inferiore.

I sistemi radar hanno capacità più lunghe e possono rilevare oggetti attraverso ostacoli come nebbia e pioggia, a differenza di Lidar.

Elon Musk ha definito Lidar una “follia’s commission” e ha dichiarato che chiunque si basi su di esso è condannato. Crede che Lidar sia costoso e non una tecnologia praticabile.

Il radar a onde millimetriche 4D, noto anche come radar di imaging, ha il potenziale per sostituire il lidar in quanto può elaborare le informazioni sull’altezza e rilevare i dati a quattro dimensioni degli oggetti.

Tesla non ha fatto un annuncio ufficiale sull’uso di Lidar sui veicoli di produzione, indicando che è improbabile che sia implementato.

Domande:

Quali sono gli effetti negativi di Lidar?

I sensori Lidar possono essere costosi, voluminosi e ad alta intensità di energia, che richiedono attrezzature, veicoli e personale specializzati per gestire e mantenere.

Perché non usare Lidar?

Elon Musk crede che Lidar sia troppo costoso e preferisca i sistemi basati sulla visione.

Perché Elon Musk non piace il lidar?

A Musk non piace Lidar a causa del suo costo e dell’impraticabilità di riempire le auto con costose appendici.

Cosa ha detto Elon Musk su Lidar?

Musk sostiene che gli umani possono guidare senza Lidar e Tesla mira a sviluppare algoritmi software a guida autonoma basate sulla visione.

Quali sono i pro e i contro di lidar vs radar?

Lidar è considerato più accurato a gamme brevi, mentre il radar ha una gamma più ampia di condizioni ambientali in cui può operare. Il radar è anche meno costoso.

Lidar soffre di distorsione del movimento?

Sì, quando il lidar o il veicolo è in movimento, può verificarsi una distorsione di auto-movimento, portando a dati distorti e difficoltà nell’abbinamento dei punti circostanti.

Cosa sostituirà Lidar?

Il radar a onde millimetriche 4D, noto anche come radar di imaging, è visto come un potenziale sostituto di LIDAR a causa delle sue prestazioni e a un costo inferiore.

C’è una tecnologia migliore di Lidar?

I sistemi radar hanno funzionalità di distanza più lunga, possono rilevare oggetti attraverso ostacoli e sono meno costosi rispetto a Lidar.

È condannato a lidar?

Elon Musk ha dichiarato che chiunque si affida a Lidar è condannato e lo ha definito una “commissione di folle” a causa del suo costo.

Quale tecnologia sostituirà Lidar?

Il radar a onde millimetriche 4D, noto anche come radar di imaging, ha il potenziale per sostituire Lidar a causa delle sue capacità e dei dati aggiuntivi che può elaborare.

Perché Tesla non utilizza più il lidar?

Tesla non ha annunciato ufficialmente l’uso di Lidar nei veicoli di produzione, indicando che è improbabile che venga utilizzato.

[wpremark pret_name = “chat_message_1_my” icon_show = “0” background_color = “#e0f3ff” padding_right = “30” padding_left = “30” border_radius = “30”] [wppremark_icon icon = “quote-left-2-solid” width = “32” height = “32”] Quali sono gli effetti negativi di Lidar

I sensori lidar hanno anche alcune limitazioni e svantaggi che devono essere considerati quando si valutano i loro impatti. I sensori Lidar possono essere costosi, voluminosi e ad alta intensità di energia, che richiedono attrezzature, veicoli e personale specializzati per gestire e mantenere.

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Ha anche detto che qualsiasi azienda che si affida a questo tipo di tecnologia è condannata. Sostiene che Lidar è troppo costoso e che mappare il mondo e mantenerlo aggiornato è troppo costoso. Invece, Tesla si concentra sui sistemi basati sulla visione, che crede siano più efficaci ed efficienti.

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Il primo è che è molto costoso. Il secondo, d’altra parte, è quasi filosofico. Lo stesso Musk lo ha spiegato “I lidari di montaggio sull’auto significa riempirlo con costose appendici. Ma su un’auto ogni accessorio aggiunto è una brutta cosa: è ridicolo riempire l’auto con questi dispositivi.

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A Musk piace sottolineare che gli umani non sono dotati di lidar e possono ancora guidare. Usa questa analogia per difendere il tentativo della sua azienda di sviluppare algoritmi software a guida autonoma in grado di guidare autonomi in base alla visione.

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In generale, Lidar è considerato più accurato del radar, specialmente a gamme brevi. Tuttavia, il radar ha il vantaggio di essere in grado di operare in una gamma più ampia di condizioni ambientali e ad intervalli più lunghi. È anche generalmente meno costoso da produrre e implementare rispetto a Lidar.

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E quando il lidar o il veicolo è in movimento, si verificherà la distorsione di auto-mozione e i dati per un round saranno distorti, causando più punti di vista circostanti (punti diversi hanno origini coordinate diverse).

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In termini di prestazioni, il radar 4D è una versione aggiornata del tradizionale radar a onde millimetriche. In termini di costo, il costo del radar 4D è solo del 10% -20% di quello di Lidar.

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I sistemi radar, d’altra parte, hanno un raggio più lungo e sono più bravi a rilevare oggetti che sono più lontani. Lidar è anche più costoso e richiede una chiara linea di vista, mentre il radar è in grado di rilevare oggetti attraverso nebbia, pioggia e altri ostacoli.

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“Lidar è una commissione di sciocche,” Disse Elon Musk . “Chiunque si affida al lidar è condannato.” La tecnologia Lidar utilizza la luce del vicino infrarosso per rilevare oggetti attorno a un veicolo e generare immagini tridimensionali dell’ambiente circostante. La tecnologia, tuttavia, è anche costosa, ha detto Musk nel 2019.

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Il radar a onde millimetriche 4D, noto anche come radar di imaging, può elaborare le informazioni sull’altezza oltre alla funzione originale. Può rilevare i dati a quattro dimensioni dell’orientamento, della distanza, della velocità e dell’altezza degli oggetti.

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Non ci sono stati annunci ufficiali da parte di Tesla su questi veicoli montati su lidar, ma è sicuro supporre che Tesla non utilizzerà Lidar su alcun veicolo di produzione. Tesla probabilmente sta usando Lidar per aiutare a formare i loro algoritmi di apprendimento automatico, usandolo come verità di terra quando si verifica l’accuratezza.

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I sensori lidar sono in grado di ottenere una precisione di range di 0.Da 5 a 10 mm rispetto al sensore e una precisione di mappatura fino a 1 cm orizzontale (x, y) e 2 cm verticale (z).

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Le travi laser della polizia sono strette e molto accurate, che misurano circa 18 – 36 pollici di diametro alla distanza di targeting standard di 1.000 piedi. Sebbene un laser della polizia sia più accurato del radar, ha i suoi svantaggi e limitazioni, motivo per cui il radar è più comunemente usato.

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La maggior parte dei lidari utilizza fonti laser che emettono la luce a infrarossi con una lunghezza d’onda di 905 nm o 1550 nm. I nostri occhi sono sensibili solo alle lunghezze d’onda visibili. Tuttavia, la luce invisibile del vicino infrarosso (fino a 1400 nm) può penetrare negli occhi e cadere sulla retina. Ciò significa che le radiazioni laser a infrarossi vicine possono danneggiare i nostri occhi.

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“Le fonti di luce esterna, come le radiazioni solari o le travi di un faro (così come i laser di altri sensori lidar sulla strada), possono essere un problema. Questa interferenza può confondere il sensore, a volte creando oggetti inesistenti che causano improvvisamente il veicolo.

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C’erano alcuni dispositivi Android che avevano Lidar, ma l’uso di Lidar fu interrotto a causa del grande costo di Lidar negli smartphone e della mancanza di risposta da parte dei suoi utenti. Samsung usava la tecnologia Lidar rivolta posteriore in alcuni dei suoi telefoni, come i modelli Galaxy S10 5G, S20+, S20 e Socell Vizion 33D.

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Tuttavia, Musk si sta impegnando nel radar, non nel lidar, come: "L’autopilota la versione 8, tuttavia, farà qualcosa di simile – e, in effetti, Musk sostiene meglio – a Lidar solo con un radar molto più conveniente." Indipendentemente dal costo, Musk elabora i limiti di Lidar: "Non prevediamo l’uso di lidar…

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Il nome formale per questo dispositivo è lidar (“Rilevamento della luce e distanza”). La maggior parte (se usata correttamente e allineata a vista) è accurata in più o meno un miglio all’ora (mph) fino a 60 mph. Un MPH probabilmente non cambierà molto sul tuo biglietto per eccesso di velocità a meno che non prenda la velocità da 99 a 100.

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Aumento della densità dell’area: poiché il lidar viene spesso usato per penetrare nel terreno, Lidar può generare modelli dettagliati di oggetti che vengono esaminati anche se sono sotto la superficie. Questo può essere utilizzato per mappare le utility, delineare le pianure alluvionali e individuare oggetti che altrimenti potrebbero essere nascosti dalla vista.

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Un lidar trasmette e riceve anche radiazioni elettromagnetiche, ma a una frequenza più elevata. I lidari operano nella regione ultravioletta, visibile e infrarossa dello spettro elettromagnetico.

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I sistemi radar generalmente funzionano meglio in condizioni meteorologiche avverse, come pioggia, nebbia o neve, poiché le onde radio sono meno influenzate dalle particelle atmosferiche rispetto alla luce laser. I sistemi Lidar possono sperimentare una riduzione delle prestazioni o persino la perdita di segnale in condizioni meteorologiche estreme.

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Lidar fornisce informazioni costanti sulla distanza dagli oggetti in modo che l’auto possa decidere quali azioni sono sicure da intraprendere. Ma questi occhi, si scopre, possono essere ingannati.

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Allo stesso modo, il radar può rilevare una parete o una porta di vetro mentre Lidar lo farà “Vedere” attraverso loro. Questo rende il radar un sensore perfetto per la robotica che opera negli stadi sportivi.

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Innanzitutto, diamo un’occhiata ai vantaggi dell’utilizzo di Lidar.Precisione. Soprattutto, la tecnologia Lidar offre risultati incredibilmente accurati e coerenti.Velocità.Può raccogliere da una varietà di luoghi.Funzionalità automatizzata.Basso costo.Richiede esperienza per operare.L’acquisto di sensori lidar di fascia alta è costoso.

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Perché il lidar è cattivo?

Riepilogo dell’articolo: Perché Lidar è cattivo?

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